르노삼성자동차 / 개요 / 역사 / 도미닉 시뇨라 / 인수 후

 

 

안녕하세요~ 오늘은 르노삼성자동차에 대해서 포스팅 시작합니다.~

 

 

 

1. 르노 삼성자동차 개요

 

르노삼성자동차는 2000년 7월 29일에 설립된 대한민국의 중견기업입니다. 현재 대표이사는 도미닉 시뇨라이며 승용차 및 기타 여객용 자동차 제조업을 하고 있습니다. 

 

비상장기업이며, 주소는 부산광역시 강서구 르노 삼성대로 61(신호동)에 위치하고 있습니다.

 

현대 르노그룹 내의 승용차 연구 개발 및 생산기지 역할을 하고 있으며 1998년 중형 승용차 SM5를 성공적으로 시장에 안착시키며 뛰어난 품질과 상품성으로 경쟁사를 긴장시켰고 국산차 품질 경쟁에 신호탄을 터트린 회사이기도 합니다.

 

20001년대 중후반까지는 일본 닛산에서 개발한 차종의 외관만 약간 손봐서 출시해 왔지만 2007년 QM5 출시 이후부터는 프랑스 르노에서 개발한 차종을 개량해서 출시하고 있습니다. 때문에 2007년을 기점으로 이전과 이후 차량 특성이 매우 다르다고 할 수 있습니다.

 

 

 

2. 삼성자동차 역사

 

 

 

 

삼성자동차는 1992년 삼성그룹에서 자동차 사업에 진출하기 위한  사전 작업에 들어가 정부로부터 자동차 제조 사업 인가를 받아서 부산광역시 강서구 신호동 녹산 국가산업단지에 공장을 짓게 되었습니다. 1995년 3월 삼성자동차로 출범하였습니다. 

 

삼성자동차는 출범 후 정확히 3년 뒤인 1998년 3월에 첫 양산 모델인 SM5를 출시하게 되었습니다.

 

의외로 삼성자동차는 기아자동차와의 인연이 많은데, 실제로 삼성자동차가 출범하기 이전인 1993년도에 삼성생명을 통해 기아자동차의 주식을 매입하기도 했습니다. 삼성자동차 법인 설립 이후에 기아자동차를 인수하기 위해 많은 노력을 기울여왔으나 인연이 닿지 않았고 결국 기아자동차는 현대자동차가 인수하게 되었습니다.

 

 

 

3. 도미닉 시뇨라 프로필

 

한국 르노 삼성자동차 대표이사 도미닉 시뇨라는 1967년 9월생이며 올해 나이는 54세입니다. 프랑스에서 태어났으며, 프랑스 에섹(ESSEC) 비즈니스 스쿨 MBA를 졸업했습니다.

 

르노그룹에 입사해서 줄곧 재무 분야에서 일했으며, 르노그룹 재무총괄로 일한 뒤 르노 크레디트 인터내셔널 코리아 대표이사, 닛산 영업 재무 부분 총괄, 르노 크레디트 인터내셔널 브라질 대표이사를 맡았습니다.

 

그 후 르노 크레디트 인터내셔널 뱅크 앤 서비스 부사장을 지내다가 르노삼성자동차 대표이사직을 맡게 되었습니다. 한국에서 4년 정도 일을 했기 때문에 한국문화에는 굉장히 익숙한 것으로 알려져 있습니다.

 

르노그룹의 세계 지사에서 리더를 맡으면서 지역별, 문화별 특징에 맞춰 어떻게 조직을 이끌어야 하는지에 대해서 많은 고민을 하면서 일을 해 왔다고 합니다.

 

 

 

4. 르노 삼성자동차 인수

 

삼성자동차는 SM5 출시를 코앞에 둔 시저메서 1997년 IMF가 터져 삼성자동차는 물론이고 다른 경쟁사들도 마찬가지로 현대자동차만 제외하고 다 망했습니다. 

 

후에 르노가 자산을 인수하여 2000년 9월 1일에 르노삼성자동차로 출범하고 기존 삼성자동차는 청산되었습니다. 르노가 인수하기는 했지만 삼성그룹 쪽에도 여전히 일정 부분의 지분은 남아있었습니다.

 

르노가 인수한 후 기업 지분 구조는 르노그룹BV가 80.1%, 삼성카드가 19.9%를 보유하는 것으로 구성되었습니다.

 

다만 형식적으로 기업 명칭과 마크에 삼성의 흔적을 지우지 않고 계속 사용하는 중이며, 삼성그룹은 르노에게 삼성 브랜드를 임차해 주는 대신에 영업이익이 발생할 경우에는 매출의 0.8%를 로열티로 받고 있다고 합니다.

 

 

 

기업 경영권을 행사하는 대주주인 르노그룹 BV가 이런 특이한 브랜드 전략을 결정한 이유는 르노의 브랜드가 세계적이기는 하지만 자체 브랜드로는 대한민국에서 직접 승부하기가 어렵고, 반면에 삼성그룹의 브랜드 가치가 대한민국에서는 톱클래스 수준으로 높기 때문에 인수하면서 삼성의 흔적들을 그대로 존치시키는 편이 전략상 유리하다고 판단했을 것으로 보입니다.

 

예전에 르노에서 쌍용자동차를 통해 르노 25를 들여왔다가 대차게 망한 적이 있다고 합니다. 사실 대부분의 한국인들은 르노의 마름모꼴 로장쥬 마크를 봐도 그게 르노일 줄도 모르는 사람들이 많았습니다.

 

 

 

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