카마로 / 개요 / 1세대 / 6세대 / 2021 더 뉴 카마로 SS

 

 

안녕하세요~ 오늘은 쉐보레 스포츠카 카마로 포스팅 시작합니다.~

 

 

 

1. 카마로 개요

 

카마로는 제너럴 모터스 쉐보레에서 생산 중인 후륜구동 2 도어 2 + 2 타입 하드탑, 쿠페 포니카입니다. 카마로라는 명칭은 친구라는 의미의 프랑스어 고어에서 유래했다고 합니다.

 

카마로는 현재 1세대 1967년을 시작하여 6세대 카마로까지 존재하며 국내에서는 5세대 카마로가 노란색 자동차 로봇 덕분에 유명해졌습니다. 덕분에 한국 GM이 발족함과 동시에 100대 한정으로 판매가 시작되었습니다.

 

국내에서는 5세대 323마력 V6 3.6리터 DOHC 가솔린 직접분사 모델이 4,279만 원에 판매되었으나, 머스탱에 비하면 안습. 한국 GM 관계자는 가격경쟁력이 실패의 원인이었다고 합니다.

 

2016년 6월부터 국내에서 6세대 V8 6.2 SS 모델이 꽤 저렴한 가격에 수입되기 시작했습니다. 

 

 

 

2. 카마로 1세대

 

 

 

 

카마로 1세대는 1967년에 출시되었으며, 원래 1960년 2세대 콜베어 Monza 스포츠가 머스탱과 경쟁할 새 차로 출시하려고 했으나 실패했습니다. 그래서 카마로 1세대는 포드 머스탱과 경쟁하기 위하여 출시됐다고 봐야 할 것 같습니다. 

 

GM의 F바디 플랫폼을 사용했고 구동은 전부 후륜구동이며 엔진은 직렬 6기 통 또는 V형 8기 통을 사용했습니다. 배기량은 3.8L부터 7.0L까지 있었습니다. 

 

1969년에는 사이드 프레스라인이나 펜더 아치 등 바디 패널에 변화를 주고 레이스용 430마력 하이파워 엔진을 한정판 옵션으로 채용한 모델이 등장했습니다.

 

이 엔진을 탑재한 모델은 총 69대만이 제작되었다고 기록되어 있습니다. 초대 카마로는 1969년에 생산을 중단했으며, 딱 3년 간만 판매되었다고 합니다.

 

 

 

3. 카마로 6세대

 

카마로 6세대는 2015년 5월 16일에 공개되었습니다. 제원은 전장 4,784㎜/전폭 1,897㎜/전고 1,348㎜로 5세대에 비해 전장 -57㎜/전폭 -20㎜/전고 -28㎜ 만큼 축소되었으며, 차체가 작아진 만큼 90㎏ 정도의 중량이 감량되었다.

 

2015년 모터트렌드가 뽑는 올해의 차에 뽑히기도 했습니다. 디자인은 트랜스포머:사라진 시대에 등장했던 2014 카마로 콘셉트 카를 기초로 했습니다. 6세대 카마로는 2015년 하반기에 북미 시장에 출시했으며, 2016년에 한국 GM을 통해서 국내에 도입되었습니다.

 

또한 2018년 12월에는 6세대 카마로의 페이스리프트 버전이 출시되었습니다. 성능적으로는 포드와 GM이 공동 개발한 10단 자동변속기가 들어갔고 엔진은 그대로 유지되었습니다.

 

 

 

디자인적으로는 전면부가 투구를 쓴 듯한 느낌을 살리면서도 살짝 바뀌었고 정면 금색 보타이 엠블럼이 가운데가 뚫려 있는 플로우 타이 엠블럼으로 바뀐 것이 특징입니다.

 

이는 냉각 성능 향상을 위해서라고 합니다. 실제로 엠블럼으로 인해 그릴로 들어오는 바람이 적으면 엔진룸 내 냉각 성능이 저하된다는 테스트 결과가 있기 때문이라고 합니다.

 

후면부는 전체적으로 타원형에 가로줄이 그어진 테일램프로 바귀어 카마로의 전통성을 계승한 디자인으로 변경되었습니다. 그리고 내부는 크게 달라지진 않았지만 계기판, 내비게이션 등이 조금 더 개선되었습니다.

 

그리고 국내시장 내 판매 가격은 400만 원가량 상승한 5,428만 원입니다.

 

 

 

4. 2021 더 뉴 카마로 SS 

 

카마로 2021 THE NEW CAMARO SS는 더욱 진화된 디자인과 한층 업그레이드된 편의사양으로 돌아올 예정이라고 합니다.

 

아메리칸 레이싱 머신 더 뉴 카마로 SS는 폭발적인 퍼포먼스와 세련되고 진보적인 스타일까지 진정한 스포츠카를 원하는 당신께 2021 THE NEW CAMARO SS는 올해 4분기에 출시 예정이며, 제조사 상황에 따라서 변경될 수도 있다고 하니 참고하시면 좋을 것 같습니다.

 

 

 

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